Tweede Kamerlid Barbara Visser legt uit waarom ze geen milieuzone wil

U noemde de milieuzone een maatregel om automobilistjes te pesten. Is dat de enige reden?

“Nee, maar het vat het wel redelijk samen. Er wordt vanuit het Rijk heel veel gedaan om de lucht schoner te krijgen. In de laatste zes jaar tijd is de overschrijdingsnorm van de luchtkwaliteit van 1100 naar 12 teruggebracht. De lucht in Nederland is nog nooit zo schoon geweest. Dat komt met name door het brombeleid, schonere auto’s, hogere autobelasting, het Nationaal Luchtkwaliteitsplan is ingevoerd en de oldtimer- en sloopregelling ingevoerd. Er is echt heel veel gedaan. In Utrecht worden nu auto’s geweigerd per bouwjaar en niet per uitstoot. Daar snap ik niks van. Dat is automobilistje pesten. Iedereen is voor schonere lucht, maar niet iedereen is het eens met de instrumenten die daarvoor nodig zijn.”

Amsterdam en Rotterdam willen ook een zone zoals Utrecht die heeft, had de milieuzone in Utrecht niet een goeie testcase kunnen zijn? Het heeft al zoveel gekost.

“Deze motie komt ook voor wethouder Van Hooijdonk niet als een verrassing. Ik ben al anderhalf jaar bezig in de Tweede Kamer met vragen stellen over dit onderwerp en we hebben regelmatig contact gehad. We hebben als Rijk al 340 miljoen euro geïnvesteerd in het schoner krijgen van de lucht. Ik kan dat niet rijmen met de ‘noodzaak’ van deze milieuzone, waarvan de effectiviteit niet bewezen is. Daar komt bij dat in Utrecht een groot deel van de vervuiling plaatsvindt buiten de milieuzone.”

Maar gemeenten klagen dat ze zoveel verantwoordelijkheid krijgen om de lucht, die nog altijd zwaar vervuild is in Nederland, schoner te krijgen. Wat moeten ze dan doen?

“Het belangrijkste is zorgen voor een goede doorstroming, dat is veel effectiever om uitstoot tegen te gaan. Dit kan je bereiken door wegen te verbreden. Een andere manier is bijvoorbeeld handige apps ontwikkelen waarop mensen snel kunnen zien waar er nog vrije parkeerplekken zijn, zodat er niet onnodig veel rondjes gereden worden in de stad. Dat zorgt voor een verschoning van het wagenpark.”

Nu heeft de gemeente Utrecht aangekondigd het verbod te willen omzeilen door een gemeentelijk verkeersbord in te stellen in plaats van een landelijk verkeersbord. Hoe kijkt u daar tegen aan?

“Ik heb de laatste dagen vaak het verwijt gekregen: waar bemoei jij je mee? Nou, dat is simpel. Gemeente zitten met hun handen in het haar als het om schone lucht gaat. Daarop kwamen ze met de milieuzone en de aanvraag voor een landelijk verkeersbord. Met andere woorden: ze wilden weten of het rechtsgeldig is. Nou, de meerderheid van de Tweede Kamer vindt het raar dat auto’s per gemeente geweigerd kunnen worden.”

Tot slot: wanneer kunnen we een vervolg verwachten op de motie vanuit de Tweede Kamer?

“De minister moet er nu nog op reageren, maar dat gaat waarschijnlijk nog wel even duren in verband met het winterreces.”