46 miljoen voor nieuwe bruggen en tunnels in Utrecht: maar waar moeten ze komen?

Veel fietsers weten wel waar een brug of tunnel hen het best uitkomt. De gemeente heeft de afgelopen jaren al veel geld geïnvesteerd om routes sneller te maken, maar het werk is nog lang niet af. Bij het aanleggen van nieuwe fietspaden moet er rekening worden gehouden met zo’n 130 kilometer aan grote bestaande barrières zoals vaarwegen, spoorwegen en autowegen. Er is daarom een lijst (zie onderaan dit bericht) gemaakt waarop 26 bruggen en negen tunnels staan die voor betere fietsverbindingen zouden zorgen. Er is echter maar 46 miljoen euro beschikbaar. De grote zoektocht naar de beste plekken voor bruggen en tunnels is daarom begonnen.

Sinds het bekendmaken van de lijst trekken omwonenden en betrokkenen ook aan de bel om steun te betuigen voor een brug in hun wijk. Weer anderen zien bruggen op de lijst als een mogelijk probleem. De plekken op de kaart zijn niet allemaal nieuw, over sommige bruggen wordt al langer gesproken maar er staan ook nieuwe locaties op. Het geld is beschikbaar tot 2040, dus tot die tijd kan er gebouwd worden met de 46 miljoen euro. De lijst met 35 plekken gaat eerst teruggebracht worden tot een kortere lijst van vijftien tot twintig locaties. Daarna volgt verder onderzoek waarbij er tussen de vijf tot tien bruggen en tunnels overblijven.

Welke wel en welke niet?

De gemeente moet gaan bedenken welke bruggen of tunnels het beste gebouwd kunnen worden. Daarom wordt er een ranglijst van meest kansrijke verbindingen gemaakt op basis van vijf criteria. Zo is doelbereik fiets een van de voorwaarden: de nieuwe verbinding moet bijdragen aan veiliger en comfortabeler fietsverkeer. Ook moeten fietsers door de nieuwe verbinding sneller op de plek van bestemming zijn, maar moet het ook bijdragen aan het volledige stedelijke netwerk. Het volgende punt is technische uitvoerbaarheid: daarbij wordt onderzocht of de tunnel of brug wel op die plek gebouwd kan worden. Bijdragen andere opgaven in wijk: bekijkt of een brug ervoor zorgt dat de leefbaarheid van een wijk kan verbeteren door de komst van nieuwe verbinding, bijvoorbeeld doordat omwonenden sneller in een park kunnen komen. Acceptatie in de wijk en buurt is ook een onderzoekspunt: wat vinden de direct omwonenden ervan? Het laatste punt is betaalbaarheid: daarmee wordt gekeken of het wel te betalen is. In 2020 moet het onderzoek afgerond zijn.

Een aantal bruggen en een tunnel uitgelicht

Rotsoordbrug

Een goed voorbeeld van een brug die volgens omwonenden niet snel genoeg gebouwd kan worden. Een bewonersgroep is al jaren bezig om de brug over de Vaartse Rijn, tussen Rivierenwijk en Rotsoord, mogelijk te maken. Rotsoord heeft zich ontwikkeld tot creatieve hotspot met veel studentenwoningen en horeca. Bewoners van Rivierenwijk willen daar makkelijker toegang tot krijgen, net als het park dat achter Rotsoord ligt. Die wens leek tot op heden onhaalbaar omdat de gemeente meerdere malen heeft gezegd geen geld beschikbaar te stellen. Nu de brug op de lijst staat zal er waarschijnlijk wel verder onderzoek naar gedaan worden.

Merwedekanaalzonebrug(gen)

“Ik ben Utrecht gaan haten”, schreeuwde een van de woonbootbewoners tegen minister-president Mark Rutte toen hij op bezoek kwam in Utrecht. Hij woont op het Merwedekanaal en moet misschien wijken voor een van de bruggen die mogelijk over het kanaal komen. In de lijst staan zeven bruggen die de nieuwe woonwijk Merwedekanaalzone moeten gaan verbinden met Rivierenwijk. Beide buurten moeten hier profijt van hebben maar de bruggen zijn vooral bedoeld om de vele fietsers van en naar het centrum te krijgen. De mogelijke bruggen zorgen voorlopig echter niet voor veel verbinding, want de bewoners voelen vooral afstand tot de politiek. Als de bruggen er komen moeten er namelijk ook enkele woonboten verdwijnen. De bewoners verkeren bovendien al lang in onzekerheid, terwijl de voorstanders het belang van de duizenden bewoners van de nieuwe wijk benadrukken. Een definitief besluit blijft voorlopig nog uit.

Demkabrug

Een nieuwe fietsbrug ten noorden van bestaande spoorbrug zou een verademing zijn voor het bedrijventerrein Lage Weide. De ondernemers verenigd in Werkstichting Parkmanagement Lage Weide luidden de noodklok toen bekend werd dat er 46 miljoen euro beschikbaar is voor nieuwe bruggen. De huidige Demkabrug zou namelijk te onveilig zijn voor het huidige en toekomstige verkeer en wil het onderzoek van de gemeente eigenlijk niet afwachten. Het bestuur van de stichting stuurde daarom een brief naar de gemeente. De huidige brug zou opgeknapt moeten worden en een extra brug moet er ook komen. De bedrijven benoemen vooral de werkgelegenheid als belangrijk argument. “Bereikbaarheid en werkgelegenheid vormen een eenheid, want als sollicitanten ver om moeten fietsen of de route als onveilig ervaren, zullen ze minder snel geneigd zijn om een baan op Lage Weide te accepteren”, schrijft Josien van Breda, directeur van Parkmanagement Lage Weide.

Tunnel Nicolaas Beetsstraat

Het spoor is een van de grootste barrières in de stad. De Moreelsebrug zorgt al voor enige verlichting, maar fietsers moeten alsnog een gedeelte afstappen en lopen om de sporen te overbruggen. Een tunnel tussen de Nicolaas Beetsstraat en de Jeremias de Deckerstraat zou de twee kanten van het spoor samenbrengen. Goed voor de direct omwonenden, maar ook voor rest van de bewoners in heel Zuidwest die richting de binnenstad willen. Nieuw is het idee van de tunnel niet. Al enkele jaren wordt deze als goede optie genoemd in beleidsdocumenten. Tot op heden ontbreekt het echter aan een definitief besluit of geld. Met de nieuwe studie wordt de tunnel in ieder geval weer bekeken.

Mogelijke fietsbruggen

1. Grifthoekbrug


2. Weerdsluisbrug


3. Brailledreef


4. Vechtbrug


5. Paardenveld


6. Vechtbrug


7. Mytylbrug


8. Noordelijke randweg


9. Veldhuizerweg


10. Gooisebrug


11. Veldhuizerweg


12. Demka Spoorbrug


13. Anton Geesinkbrug


14. SOIA


15. Cremerstraat


16. Rotsoordbrug


17. Waterlinieweg


18. Oude Leidseweg


19. Heycopstraat


20. Waalstraat


21. Zuiderzeestraat


22. Zijdiepstraat


23. Karperstraat


24. Overijssellaan


25. Merwedekanaal A12


26. Galecopperbrug

1. Nicolaas Beetsstraat


2. Salvador Allendeplein


3. Tripkade – Anotnius Matthaeuslaan


4. Eyckmanplein


5. Kardinaal Alfrinkplein


6. Spoortunnel Boorstraat


7. Rijnsweerd


8. A2-Zonnebaan


9. Laagraven