Staatssecretaris Mansveld (infrastructuur en milieu) zal 89 miljoen euro uittrekken voor de verdubbeling van het spoor tussen Utrecht Centraal en het nieuwe station Utrecht Leidsche Rijn. Hierdoor zou het spoor in de toekomst nog verder kunnen groeien voor de Utrechtse reizigers.

Om de nieuwe spoorverdubbeling mogelijk te maken bouwt ProRail een tweede, stillere spoorbrug voor twee sporen over het Amsterdam-Rijnkanaal, tussen de Hogeweidebrug en de huidige spoorbrug. Met de spoorverdubbeling tussen Utrecht Centraal en Utrecht Leidsche Rijn kan op termijn het aantal Sprinters tussen Utrecht Centraal en Woerden worden uitgebreid tot uiteindelijk zes Sprinters per uur. Daarnaast zou hiermee de punctualiteit van het traject Woerden – Utrecht moeten verbeteren. Naar verwachting is de spoorverdubbeling eind 2018 gereed.

Sporen rond Utrecht vernieuwd

Spoorknooppunt Utrecht wordt de komende jaren vernieuwd. Naast de aanpak van de spoorweginfrastructuur op en rond Utrecht, worden ook andere maatregelen genomen om het treinverkeer rond Utrecht Centraal te verbeteren. Komende tijd bouwt ProRail samen met NS en de gemeente Utrecht de OV terminal af.

De verbouwing van station Utrecht is onderdeel van de grootste stationsvernieuwing sinds het bestaan van de spoorwegen. Daarnaast breidt ProRail de sporen rondom Utrecht Centraal uit en worden er nieuwe stations rond de Domstad gebouwd, zoals het zaterdag geopende station Utrecht Leidsche Rijn en over een aantal jaar station Utrecht Vaartsche Rijn. Ook wordt fors geïnvesteerd in een betere doorstroming van de treinen rondom Utrecht Centraal.