De Koninklijke Nederlandsche Automobiel Club (KNAC) stapt met een groot aantal aangesloten autoclubs naar de rechter. Inzet is het tegengaan van milieuzones, de belangenvereniging sleept eerst de gemeente Utrecht voor de rechter.
Autoclubs slepen gemeente Utrecht voor de rechter vanwege milieuzone
In Utrecht is de milieuzone op 1 januari 2015 symbolisch ingevoerd, per 1 mei wil de gemeente boetes gaan uitschrijven. “Milieuzones kosten de belastingbetaler miljoenen en leveren voor het milieu niets op. Bovendien mag elke stad zijn eigen voorwaarden aan zo’n zone verbinden, zodat het voor de automobilist totaal onduidelijk is wat hij wel of niet mag”, aldus KNAC directeur Peter Staal.
In eerste instantie gaan de KNAC en de bevriende clubs zich richten op de stad Utrecht. “Daar is de gemeenteraad onnodig en onbegrijpelijk als eerste van start gegaan met een milieuzone voor een handvol oude personenauto’s met dieselmotor.”
Volgens Staal is dit weggegooid geld: “Want de kosten voor het instellen en bewaken van een milieuzone zijn enorm, terwijl vervuilers, zoals het openbaar vervoer met zijn rokende, dieselgestookte stads- en streekbussen gewoon de milieuzone in mogen.”
Staal: “Kijk, wij zijn als KNAC net zo goed voor schone lucht en daar kunnen milieuzones in een enkel geval bij helpen. Maar zoals de overheden er nu mee omgaan zijn ze alleen maar peperduur, scheppen ze onduidelijkheid en zijn ze niet eens nodig”.
Gemeente Utrecht
De gemeente stelt juist dat ze de milieuzone hebben ingevoerd om de gezondheid van Utrechters te waarborgen. De luchtkwaliteit in de stad zou hierdoor verbeteren. De milieuzone geldt voor personen- en bestelauto’s op diesel van voor 1 januari 2001. Deze voertuigen zouden volgens de gemeente veel vervuilende uitstoot veroorzaken.
