Utrecht krijgt een bedrag van Europa om meer fietsparkeerplekken te maken. Maandag werd bekend dat Nederland 23 miljoen Europese subsidie ontvangt om te besteden aan infrastructuurprojecten. Van dit bedrag gaat 3 miljoen euro naar de aanleg van 75.000 fietsparkeerplekken in Amsterdam, Rotterdam en Utrecht.
Gemeenteraadslid van de D66, Suzanne Schilderman, wil graag weten hoeveel geld daarvan precies naar Utrecht gaat. “Utrecht is dé fietsstad van Nederland. Met zoveel aandacht en ruimte voor de fiets blijft er een chronisch tekort aan fietsparkeerplaatsen in onze stad. We zijn trotse bezitter van de allergrootste fietsenstalling van Nederland, binnenkort de grootste van de wereld, en toch zit deze vaak vol”, aldus Schilderman.
De partij vindt overigens dat er verder gekeken moet worden dan alleen stations en dat een deel van deze subsidie uitgegeven moet worden aan fietsroutes bij stations zodat deze toegankelijker en bereikbaarder worden voor de fiets.
6 Reacties
ReagerenGek dat hier europees geld voor is!
De partij vindt dat er verder gekeken moet worden? Wat is uw voorstel? En als ondernemer wil je altijd weten voordat je begint hoeveel geld je ‘ krijgt’, alleen als je politiek bedrijft dan wil je dat niet.Stel dat het te weinig is, dan gaat je plannetje niet door?
Fantastisch dat hier europees geld voor is!
En gek dat voor het droog stallen en beveiliging van fietsen geen kostendekkende parkeer/staltarieven worden geheven. Als je dan zo’n hekel hebt aan auto’s dan ook de parkeergelden van auto’s hier niet voor inzetten.
Er bestaat niet zoiets als Europees geld. Het is simpelweg een fopsigaar uit eigen doos.
De Staat vordert uw geld, de EU vordert uw geld van de Staat, en nu geeft de EU (minus aftrek van kosten voor tienduizenden vetbetaalde ambtenaren) een gedeelte van ‘ons’ eigen geld terug zodat er fietsenstallingen van kunnen worden gebouwd, ongetwijfeld met bordje “mogelijk gemaakt door de EU” erbij.
Geld terug graag! Bouwen ‘we’ zelf wel fietsenstallingen. Daar hebben ‘we’ echt geen EU voor nodig.
Fietsenstallingen hebben inderdaad een hoge prioriteit. Daarnaast zijn de kruispunten voor fietsers minimaal verdubbeld en daar sjezen tegenwoordig elektrische fietsen dwars doorheen met maximale snelheid (ding kan hard, dus je moet hard, lijkt hier te gelden). Een betere inrichting van de kruispunten zal welkom zijn