Enigszins tendentieus om dit te framen als ‘de meest lucratieve’ flitspaal. Beter zou zijn geweest om te concluderen dat op deze plek het meeeste hardrijders voorbijkomen.

DUIC, met de woorden “de meest lucratieve flitspaal” maak je een frame dat niet strookt met het doel waarvoor de flitspaal is neergezet, namelijk te hard rijden te ontmoedigen door er een geldboete op te zetten. Een flitspaal is daar een van de middelen voor. Iedereen weet, ook de reaguurders die in deze woorden ongetwijfeld hun gelijk bevestigd zien, dat het doel van een flitspaal nooit is om geld op te halen. Iedereen die anders beweert is lui en gemakzuchtig in zijn oordeel.

@jose: 4 km te hard nà correctie. Je reed dus ongeveer 60 km/h.
Grappig dat je ondanks een boete van 44 euro je dat blijft doen. Blijkbaar kun je het lijden en moeten de boetes omhoog om een gedragsverandering te bewerkstelligen

Ach, ‘t zegt iets over de automobilist … Je denkt wel 2x na, voordat je uperhaubt geld gaat uitgeven aan rijlessen, boete’s, betaald parkeren, tolwegen, wegenbelasting, benzine en tijd verdoen in de file …….. En tot overmaat van ramp, als je denkt dat je Alles gehad hebt en “vrij” kunt door rijden … Blokkeren de klimaatjunkies je weg 🙁

In principe vraag je als automobilist, er Zelf om, om “Uitgezogen” te worden. Niet alleen je Geld, maar ook de tijd, die je aon je vierwielertje besteed en voor Wat ?

Ga lopen of fietsen, bespaart je in ieder geval een hoop stress en geld. De auto is allang geen status symbool meer, maar een Melkkoe.

Wat is er gebeurd met de meest lucratieve flitspaal die jaren lang met stop op 1 stond, die op de Gr.v Roggenweg?

@Henk @Bart
Volgens data van de gemeente Utrecht
http://mobiliteitsdata-utrecht.nl/tellingen/
Rijden er dagelijks meer dan 15.000 motorvoertuigen langs die KdJ flitspaal richting stad uit.
Per jaar is dat dus minimaal 365×15000=5.475.000 voertuigen.
Daarvan zijn er 12.786 op de bon geslingerd wegens te hard rijden.
Dat is 0.23% van alle voertuigen die daar langsrijden.

Zelfde berekeningen voor Franciscusdreef geeft 0.12% van alle passerende voertuigen.
Dus dat KdJ de meest lucratieve flitspaal in deze vergelijking is klopt. Simpelweg omdat de kans dat een bestuurder de paal over het hoofd ziet vele malen groter is vanwege het veel grotere aantal voertuigen wat er langs komt. Het is dus hoe dan ook leuk verdienmodel wat gemiddeld 35 mensen per dag beboet.

@Bart
Dat wil niet zeggen dat de weg door die flitspaal ook daadwerkelijk veiliger is geworden. Je krijgt namelijk al een boete als je er met 56km/u langs rijdt, als je dat op 70km/u doet is de boete enkel fors hoger.
Maar fietsers en scooters doen er nog steeds wonderlijke acties waarbij ze op zwakzinnige wijze lijf en leden wagen op steeds hogere snelheden. Daar kunnen die motorvoertuigbestuurders toch echt niets aan doen.

Zolang er geen cijfers in langer historisch perspectief (elke vergelijking met covid periode is pseudowetenschap) over ongevallen aldaar zijn bekend, ben ik er dan ook eerder toe geneigd om te denken dat die flitspalen er staan om de overheid te spekken en autootje te pesten dan dat het de bedoeling is om de verkeersveiligheid daar te verbeteren.

Mocht het tegendeel uit de ongevalscijfers blijken, dan verneem ik dat graag.

Bijna 13.000 boetes is te veel. Het maakt feitelijk dat een aanmerkelijk deel van de automobilisten niet pro actief veilig rijdt. 50 is 50 en niet 54.

Wat betekent dat de teller in de auto 58 aangeeft. José dat is telkens te hard.

Vertrouwen betekent doen wat van je verwacht wordt.

@Grote Smurf: Het echte probleem is (volgens mij) dat er in onze maatschappj veel mensen niet zonder auto kunnen. Een woning in de stad, goed te bereiken met openbaar vervoer, is voor veel mensen onbetaalbaar. Woon je iets verder weg dan heb je vaak een auto echt nodig. Aan de werk kant ziet het vaak niet beter uit. Als de keuze is tussen iedere dag twee keer met het OV twee uur rijden (plus fiets of lopen tot halte) of met het auto twee keer een half uurtje (inclusief file, van woon tot werk en terug) dan is OV-gebruik niet aantrekkelijk.

@Jose: Desalniettemin hoort bij het auto rijden bij dat je de regels moet volgen die de maatschappij heeft opgesteld. Nu snap ik dat je vooral met een elektrisch voertuig snel over het limiet kan komen zonder het door te hebben. Maar als je al weet dat je op een plek risico loopt op een boete dan kan je ook in jouw auto de snelheidsbeperking aanzetten.

Waarbij het nut van de flitspaal maar weer eens bewezen is. Hou je gewoon aan de snelheid. Schijnt helemaal niet moeilijk te zijn.

@Kakhiel
Zijn daar dan wel woningen beschikbaar?

@Jose
Laat je snelheidsmeter eens ijken, of paar km/u lager afstellen. Kan je veel geld besparen.

@De Count
Die cynische observatie heb ik ook.

@Toine Goossens
U vergeet de context.
Minimaal 365×15000=5.475.000 voertuigen per jaar langs die flitspaal rollen en waarschijnlijk nog een miljoentje meer. In die context zijn 12.786 boetes echt niet zo veel als het zonder context lijkt.
Bijvoorbeeld:
– de pretletter community in Utrecht is een heel stuk groter;
– er zijn ongeveer net zoveel buitenlandse studenten in Utrecht;
– een kleine 150.000 auto’s staan op naam van Utrechters;
– er zijn 675.000 fietsen in Utrecht welke gebruikt worden door slechts 376.735 Utrechters.
Om het af te toppen, er zijn veel meer:
– GroenLinksers (29.110) en
– D66ers (25.628) en zelfs
– VVDers (14.856)
dan hardrijders langs die ene flitspaal in Utrecht (gemeenteraad verkiezingen 2022).