geen trams in utrecht… waar zijn ze naartoe dan

Ik hoop, dat het Utrechts vervoerbedrijf wat aan Kreadoe gaat doen, wat creativiteit en meelevendheid laat zien, en extra bussen inzet, om de gestrande reizigers te vervoeren. Je kunt ze toch niet letterlijk en figuurlijk in regen en kou laten staan. Vandaag is bovendien de laatste dag van Kreadoe.

Ik snap nog steeds niet waarom Utrecht is opgezadeld met een onflexibel, lomp, ruimtevretend en levensgevaarlijk ding als een tram – die feitelijk een trein is. Binnen de infrastructuur van een stad zou de ruimte die de sporen en wissels innemen gedeeld moeten worden met al het overige verkeer. Dat scheelt al de helft aan wegbreedte. De hele dienstregeling ligt in de soep als er ook maar IETS gebeurt, een storing – zoals in dit geval – een aanrijding, blaadjes op de rails, ijzel, gedonder met een passagier, of een wisselweigering. De ene tram kan niet zomaar om een andere tram heentuffen. Bussen kunnen dat wel. Als er al eens een bus uitvalt, dan kunnen de andere er wèl gewoon omheen. Elektrische bussen zijn flexibel, wendbaar, remmen alsof je tegen een betonblok oprijdt, eisen bij lange na niet zoveel exclusieve ruimte, veroorzaken zo goed als geen luchtvervuiling, en zijn veel minder gevoelig voor calamiteiten in de infrastructuur dan trams. Je hebt alleen wat meer personeel nodig om hetzelfde aantal passagiers te vervoeren. Maar voor het geld dat wordt bespaard op de infrastructuur, en de enorme hoeveelheid vierkante meters die je voor andere doeleinden kunt inzetten, kun je dat eerder beschouwen als een nuttige investering dan als een extra kostenpost.