De Utrechtse gemeenteraad heeft gisteren het raadsvoorstel over de herinrichting van de Westelijke Stadsboulevard aangenomen. Voor het gedeelte bij de Thomas à Kempisweg is gekozen voor ‘Fris Alternatief’, een plan van bewoners.
De Westelijke Stadsboulevard gaat op de schop; grote steun voor Fris Alternatief
De Westelijke Stadsboulevard loopt van het 24 Oktoberplein tot de Marnixbrug en is ongeveer 4 kilometer lang. De gemeente is al enkele jaren bezig om automobilisten zo veel mogelijk via de ring naar hun bestemming te laten rijden. De stad zou anders al het autoverkeer niet meer aankunnen. De inrichting van de stedelijke verbindingswegen als stadsboulevards is onderdeel van dit hele plan. ’t Goylaan is daar een voorbeeld van.
[caption id=”attachment_266005” align=”alignnone” width=”700”]
Voor het stukje bij de Thomas à Kempisweg kon gekozen worden tussen twee varianten: een plan van de gemeente, en een bewonersinitiatief die gaat onder de noemer ‘Fris Alternatief’. De basis van Fris Alternatief is dat de Thomas a` Kempisweg volledig wordt vrijgemaakt van doorgaand gemotoriseerd verkeer. Al het verkeer rijdt dan via de Vleutenseweg en het Thomas a` Kempisplantsoen. Hierdoor moeten er extra rijbanen worden aangelegd op de deze wegen. GroenLinks is enthousiast over het bewonersplan. “Het gaat uit van meer groen op de Thomas á Kempisweg en is goed voor de leefbaarheid. Gezonde lucht en vermindering geluidsoverlast zijn belangrijke uitgangspunten. Daarnaast zorgt Fris Alternatief voor logischere routes voor het autoverkeer.”
Ook D66 is positief over het besluit. De partij ziet graag minder auto’s en vrachtverkeer de hele route door Oog in Al gebruiken om naar de A2 te gaan. D66-raadslid Indra te Ronde: “De bestaande A2 afslag (de NOUW2) en Wolfgang Pauliweg moeten beter worden benut. Nu rijdt het grootste gedeelte van de weggebruikers door heel Oog in Al, waar veel mensen langs de weg wonen en last hebben van al dit onnodige verkeer. Omrijden via de NOUW2 en Wolfgang Pauliweg is maar een paar minuten omrijden, en met verbeteringen, waar D66 toe oproept, kan die tijd korter.”
Het CDA is minder enthousiast. Volgens de christelijke partij zet de herinrichting van de Westelijke Stadsboulevard Utrecht op slot. “De verkeersplannen zullen Oog in Al, Zuilen en Overvecht vol zetten met files. De binnenstad wordt nog slechter bereikbaar omdat onvoldoende naar de samenhang met het stationsgebied wordt gekeken.” Daarnaast wijst het CDA op de problemen die nu ontstaan op de Waterlinieweg na de herinrichting van ’t Goylaan. Het CDA was wel positief over het bewonersinitiatief ‘Fris Alternatief’.
