Het nieuwe tracébesluit van de A27/A12 Ring Utrecht is gepubliceerd. In dit document staan de plannen voor de snelwegen rondom Utrecht. De plannen waren al zo goed als rond, maar er bleek dat er toch meer bomen gekapt moeten worden dan eerder gepland. Daarom is het tracébesluit aangepast.

Het eerdere tracébesluit werd in 2016 gepubliceerd. In de loop van de jaren kwam Rijkswaterstaat erachter dat er toch enkele aanpassingen aan het plan gedaan moeten worden. Er moet een kleine versmalling van het Merwedekanaal worden gemaakt en er moet over een lengte van ruim 20 kilometer meer groen worden verwijderd dan gedacht.

Het gaat om stroken groen direct langs de A27, A28 en A12 en in de knooppunten Rijnsweerd (A27/A28), Lunetten (A27/A12) en Oudenrijn (A12/A2) die samen een oppervlakte van ongeveer 28 ha hebben.

Rijkswaterstaat benadrukt dat al het verloren groen gecompenseerd gaat worden, en dat er zelfs extra oppervlakte groen voor terugkomt. Actiegroep Kerngroep Ring Utrecht is echter niet tevreden met deze belofte. “Het was de bedoeling dat nieuwe bomen na de verbreding binnen hetzelfde gebied zouden terugkomen. Dat blijkt niet mogelijk. Het Rijk stelt nu voor om 14 hectare in Haarzuilens bij te planten of anders maar bij IJsselstein. Van volwaardige compensatie kon je al moeilijk spreken: volwassen bomen en bosplantsoenen worden vervangen door wat jonge aanplant.”

De snelwegen moeten volgens Rijkswaterstaat verbreed worden om Utrecht en de regio bereikbaar te houden en files te verminderen. De gemeente Utrecht is echter tegen de verbreding. Voor veel actievoerders ligt vooral de verbreding van de A27 bij Landgoed Amelisweerd gevoelig.

Op woensdag 12 september en dinsdag 9 oktober houdt Rijkswaterstaat twee bijeenkomsten over de wijzigingen in het plan. Nu de eerder goedgekeurde plannen gewijzigd worden kunnen mensen ook weer in beroep tegen dit tracébesluit.