Storingen bij de tram in Utrecht door winters weer, het komt nog weleens voor. Daarom gaat het trambedrijf de bovenleiding van de trambaan voorzien van een bijzondere spray. IJs hecht daardoor minder snel aan de bovenleiding. Het is voor het eerst in Nederland dat deze innovatieve techniek IceGuard op een dergelijke schaal wordt toegepast.

Een speciaal railvoertuig rijdt enkele nachten over de trambaan en spuit de spray op de bovenleiding. Het werk wordt in de nachtelijke uren uitgevoerd om het openbaar vervoer niet te belemmeren. Bovendien kan dan de stroom van de bovenleiding worden afgehaald.

De inzet van IceGuard is een proef, gebaseerd op eerdere testresultaten. Strukton Rail heeft op de remise in Nieuwegein de techniek onder diverse weersomstandigheden al getest met een positieve uitkomst.

De spray bleek, ondanks passage van meer dan 1800 trams, goed te blijven hechten. De spray zorgt ervoor dat condens en waterdruppels minder goed hechten aan de bovenleiding. Trams kunnen zo veel sneller en gemakkelijker ijzel van de bovenleiding afhalen.

Andere acties

De nieuwe techniek wordt ingezet in combinatie met andere acties die erop zijn gericht de trams in de winter zoveel mogelijk op de klok te laten blijven rijden. Wanneer de weersvooruitzichten wijzen op vorst rijden standaard meerdere trams ’s nachts zonder reizigers door om ijs van de bovenleiding af te schrapen.

Om IceGuard goed te laten hechten, moet de bovenleiding driemaal in een winter worden voorzien van een laag spray. Het gaat voorlopig nog om een proef om te kijken of de techniek ook op langere termijn ingezet gaat worden.