De eerste onderzoeksresultaten van de pilot Flo – om de doorstroming van fietsers te verbeteren – zijn bekendgemaakt. De doorstroming is in de spits met 3% verbeterd en buiten de spits met 8% door aan te geven hoe snel fietsers moeten zijn om groen te halen. In de beleving van de fietser is de doorstroming zelfs met 16 en 18% verbeterd. Dat blijkt uit onderzoek van de Universiteit Utrecht.
Flo is sinds april gelanceerd in Utrecht aan de Amsterdamsestraatweg richting de kruising met de Marnixlaan ter hoogte van het Julianapark. Het is een zuil met led-scherm die fietsers persoonlijk advies geeft. Een haas betekent sneller fietsen om het groene licht te halen, bij een duim fiets je de goede snelheid en een schildpad moet je attenderen op een langzamer tempo. Zie je de koe, dan heb je pech en ga je het groene licht helaas niet halen.
Flo is ontwikkeld door het Utrechtse innovatiebureau Springlab. Het doel is om fietsen leuker te maken door de grootste fietsfrustratie (onnodig wachten voor rood licht) weg te halen. De gemeente Utrecht heeft besloten om de pilot met zes maanden te verlengen.
Doorontwikkelen
Springlab noemt met name de conclusie van de beleving interessant. “Hier wordt volgens ons momenteel nog te weinig aandacht aan besteed in het ontwerpen van verkeer en infrastructuur. Fun en experience zijn essentieel, omdat je hiermee de ervaring van de verkeersdeelnemer kunt sturen. In het geval met Flo ervaart men nu dus dat de doorstroming beter is dan feitelijk het geval is. Zo kun je met relatief kleine ingrepen gericht op fun en experience dus een groot effect bereiken”, aldus de organisatie. In het onderzoek ervaren fietsers Flo als nuttig en leuk.
Springlab blijft doorontwikkelen op basis van de onderzoeksresultaten en wil het systeem bijvoorbeeld zelfvoorzienend maken en ambieert groepsdetectie: “Zo kunnen we tijdens de spits grote groepen fietsers maximaal voordeel bieden door hen voorrang te geven op het kruispunt. Met andere woorden: ze krijgen gegarandeerd groen. Dit werkt hetzelfde als bij de bussen die ook prioriteit krijgen.”
De organisatie zegt dat de pilot geslaagd is en onderzoekt de doorontwikkeling met de gemeente Utrecht. In Eindhoven is de pilot ook gestart en internationaal is er interesse voor het systeem.
3 Reacties
ReagerenDit ding werkt niet. Althans niet op die plek. Dat kruispunt is een van de best afgestelde kruispunten in Utrecht. Het is aan de verkeersstromen goed te zien wie of wat er aan de beurt is en komt en daar zijn je acties makkelijk op in te stellen. Is er geen verkeersaanbod dan gaat een weg op rood, zodat de rest kan rijden. De instellingen zijn daar uitstekend, zodat wachttijden daar minimaal zijn.
Gevolg is dan, dat je een duimpje krijgt op de Flo, je vervolgens toch moet sprinten om het groene licht net te halen, omdat, vanwege geen auto’s op de Cartesiusweg het stoplicht versneld aan het aftellen is.
Op een onoverzichtelijk, minder gereguleerd kruispunt (vaste rood/groentijden) zou het misschien best kunnen werken, maar hier niet. Geen reden om het experiment hier door te zetten.
Wat een stupide gedoe met als dieren verklede “aanmoedigers”.
Spuuglelijk volslagen overbodig onding. Weg ermee. En zeker niet meer van deze betuttelende, straatbeeldvervuilende kleuterkunst aanschaffen.