De Raad van State heeft de gemeente Utrecht toestemming gegeven voor de bouw van de Rabobrug. Het plan voorziet onder meer in een brug voor fietsers en voetgangers welke de binnenstad met het gebied ten westen van Station Utrecht Centraal verbindt. Hij zal gedeeltelijk over de railsporen en treinperrons van het station lopen.

Hoog Catharijne kan zich niet verenigen met het plan, voor zover voorzien wordt in de mogelijkheid de treinperrons door middel van trappen te verbinden met de Rabobrug. Een directe ontsluiting via de Rabobrug schaadt volgens Hoog Catharijne de exploitatiemogelijkheden van haar gelijknamige winkelcentrum, omdat als gevolg van een dergelijke alternatieve ontsluiting het aantal reizigers dat via Hoog Catharijne naar de binnenstad loopt aanzienlijk zal afnemen.

‘Groter gewicht toegekend aan veiligheid’

De raad heeft echter naar eigen zeggen in redelijkheid een groter gewicht kunnen toekennen aan het belang van de veiligheid van de gebruikers van de treinperrons en de OV-terminal dan aan het commerciële belang van Hoog Catharijne bij behoud van de bestaande ontsluitingssituatie. “De raad heeft evenmin in strijd gehandeld met het vertrouwensbeginsel, daargelaten de omstandigheid dat hij geen partij is geweest bij de ontwikkelingsovereenkomst.”

Belangrijke schakel

De totale lengte van de brug wordt circa 275 meter en loopt vanaf de Croeselaan tussen de Knoopkazerne en de Rabobank, over het spoor naar de andere kant van het station en is zo een belangrijke schakel in het netwerk van hoofdfietsroutes. De breedte van de brug wordt circa 10 meter. Kenmerkend voor de brug is de rij bomen op de brug.