Utrecht Centraal blijft voorlopig toegankelijk voor mensen die niet in het bezit zijn van een OV-chipkaart. Het plan was dat de incheckpoortjes voor 7 december zouden sluiten, maar hiervan is afgeweken. Dat meldt het AD.
Nog vóór de officiële opening van het ‘nieuwe’ station op 7 december hadden de poortjes moeten sluiten. Dit is nu uitgesteld naar het eerste kwartaal van volgend jaar. Volgens NS is uitstel nodig omdat er nog overleg gepleegd moet worden met meerdere partijen, waaronder de brandweer.
Het sluiten van de poortjes zal in stappen gebeuren: op 12 december sluit de helft van de poortjes, in januari nog één kwart en ergens in februari of maart zal de laatste kwart van de poortjes sluiten. De stapsgewijze sluiting is bedoeld om reizigers langzaam te laten wennen en om de kleine foutjes uit het systeem te halen.
Veiligheid
Het sluiten van de poortjes moet de veiligheid in het openbaar vervoer waarborgen. “Bijna zestig procent van de incidenten met agressie worden veroorzaakt door zwartrijders”, geeft NS aan via de website. Volgens de organisatie is het sluiten van de toegangspoortjes een effectieve manier om zwartrijden te verminderen. “De positieve resultaten op de metro in Rotterdam en Amsterdam laten dit zien.”
Doorgang
Zowel het busstation, als de horecagelegenheden in de stationshal blijven bereikbaar voor mensen die niet in het bezit zijn van een OV-chipkaart. Voetgangers die geen ov-chipkaart hebben, maar wel graag Hoog Catharijne willen bereiken vanaf de Jaarbeurszijde, kunnen straks gebruik maken van de doorgang aan de buitenkant van het station. Ook over de Moreelsebrug of via de Van Sijpesteijntunnel kunnen voetgangers van de ene naar de andere kant van het station komen.
Gekoppelde berichten
Utrecht Centraal binnenkort op slot voor mensen zonder OV-chipkaart
Zonder OV-chipkaart kom je vanaf eind november Utrecht Centraal niet meer op. De incheckpoortjes die…
19 Reacties
ReagerenEerlijk gezegd vind ik dit geldverdpilling. Waarom de hele hal afsluiten, terwijl je de poortjes ook voor de toegangen naar de perrons had kunnen zetten. Ik was er vanuit gegaan dat dit ook zo zou gebeuren. Heb ook nergens een verklaring gezien waarom het zo moest als het nu is. Zul je zien dat het zoveel problemen geeft dat ze het moeten veranderen.
Via de trappen naar het bovengelegen ‘food-plaza’ bovenin het station kan je ook nog overal komen en daarom hebben de incheckpoortjes geen enkele zin.
Had ze voor de toegang naar de trein-(rol)trappen gezet dan had het winkelende publiek daar verder geen last gehad.
Precies, dat bedoel ik @Marriew.
@Beestje
Misschien een keer gaan kijken?
Als je alle toegangen tot de perrons met poortjes dat heb je een veelvoud aan poortjes nodig en per saldo toch tekort. Als je bijvoorbeeld bij toegang tot perron naar Amsterdam poortjes zou zetten dan passen er vanwege de ruimte hooguit 2, gevolg files voor de poorten.
Als je een lange rij poorten voor alles neerzet dan gebruik je die veel efficiënter en dus minder kans op files voor de poortjes.
@Beestje, als je een paar poortjes voor het perron hebt en er komt een trein aan dan is het complete chaos (helemaal als er eentje uitvalt, dat merk ik zelf op station Amsterdam Zuid). Nu kunnen de mensen de hal in lopen en verspreiden om zo de drukte te verdelen over de poortjes. Bovendien lijkt het ook een ruimtelijke nachtmerrie om de poortjes voor de toegang naar het perron te plaatsen.
@Marriew, is dat wel zo? Lijkt me dat ze dit nog wel dichttimmeren.
wat een kortzichtige reacties. wat dacht je van de overstappers en de files die ontstaan bij die roltrappen van mensen die niet ultra-supersnel kunnen in-of uitchecken?
@Marriew: ook bij de trappen die in het incheckgebied uitkomen moet je via poortjes. Dus het is netjes afgedicht. Ergens ook wel jammer, er is daar vrij veel keuze om een bakje koffie, snack, ontbijt of lunch te halen, maar ik weet niet of het financieel verstandig is om daarvoor in en uit te checken, als je geen treinreiziger bent.
Op Rotterdam Centraal werkt deze manier van afsluiten volgens mij prima…
Maar je kan toch gewoon inchecken en vervolgens uitchecken zonder het binnenplein te verlaten en zo dus alsnog zwart reizen?
Maar je kan toch gewoon inchecken en vervolgens uitchecken zonder het binnenplein te verlaten en zo dus alsnog zwart reizen? Overigens heb je ook zat tijd om achter iemand aan te lopen door de poortjes en heb ik ze zelfs een keer de poortjes zien doortrappen. En dan is er natuurlijk nog de mogelijkheid om op een ander station in te stappen of over de (vaak lage) poorten heen te klimmen.
Waterdicht is het systeem nog niet echt, geldverslindend des te meer. Je zou toch eigenlijk richting een conducteurvrije trein willen, maar dat zie ik niet snel gebeuren.
Het kwartje dat blijkbaar nog niet echt wil vallen is dat het stationsgebouw precies dat is wat het zegt te zijn: Een gebouw voor station Utrecht, voor mensen die met de trein willen reizen. Niet trein-gerelateerd OV is allemaal bereikbaar zonder door de poortjes heen te moeten.
Je kan via het plateau buiten omlopen als je er niet hoeft te zijn.
Je kan via de noordertunnel.
Je kan (binnenkort) via de moreelse brug.
Wil je er koste wat kost toch doorheen (speciaal voor jou @BdV!): In & uitchecken kost niks. Enige voorwaarde is dat je geld op je OV kaart hebt staan (en niet ergens anders heen reist natuurlijk).
Echt heel moeilijk is het toch allemaal niet.
In de jaren ’40-’50 moest ik een zgn. perronkaartje kopen, maar dat gold wél voor het gehele toenmalige station.
En nou maar hopen dat van uitstel ook echt afstel komt. Mensen door de regen laten lopen naar het busstation, omdat jij zo nodig het station wilt afsluiten. Heb nooit begrepen waarom gemeente Utrecht daar ooit in is meegegaan.
@Poortwachter: Ik kom regelmatig in Rdam Centraal en dat werkt inderdaad heel goed. De eerste week was het even wennen, maar vind het nu zelfs handig, want je kunt nu nooit meer vergeten om uit te checken.
Poortjes voor de toegangen tot de perrons is volstrekt onwerkbaar. Degenen die dat opperen, zijn waarschijnlijk nog nooit in de spits op Utrecht CS geweest.
Voor de eerste reacties: zet die poortjes bij het eind van de roltrap (er passen er maximaal 3, schat ik in) en laat dan één oma en één opa op hun gemakje voor twee van de drie poorten die kaart in hun tas zoeken terwijl 130 trappelende forensen achter hun een trein willen halen… Prima plan toch?
@Corrie
Ga eens een kijkje nemen je kunt via een overdekte passage die naast de hal ligt het station oversteken zonder in en uit te checken
CorrieGM 17/11/2016 – 21:56
Er is een route buitenom! En die is overdekt!
(lezen mensen dan niet?)
@Jelle: helemaal waar. Andersom zou nog veel erger zijn, een volle trein die leegloopt in de spits, de poortjes geblokkeerd door zoekende mensen(het zijn heus niet alleen de oudjes) terwijl de roltrappen maar mensen blijven aanvoeren. Dan gaan er serieus ongelukken gebeuren.
Tenzij je de uitloopzone tot halverwege de hal laat lopen maar dat is dan ook weer niet mogelijk omdat daar zich alweer de volgende toegang naar het perron bevindt.
Zie station Bijlmer Arena voor het voorbeeld van Gebruiker CS. Geweldig gezicht: toestromende mensenmassa vanaf 2 roltrappen die naar beneden rollen, iedereen in de war met metro- en treinpoortjes, ook nog rode kruisen bij de helft van die poortjes en het feest in de reizigersopvangbak is compleet 🙂