Met het plaatsen van een slimme verkeersregelinstallatie is het, volgens de gemeente Utrecht, mogelijk om de verbindingsweg tussen Leidsche Rijn en het noordwestelijk deel van de stad onaantrekkelijk te maken voor het verkeer. Dat blijkt uit een bericht op de gemeentelijke website. De maatregel zou passen in het in 2009 vestgestelde ‘Maatregelenpakket Utrechts West’ (MUW), dat erop is gericht de autodruk aan de westkant van de stad blijvend te verminderen.

In 2010 koos het huidige college met haar collegeprogramma Groen, Open en Sociaal voor een betere benutting van de bestaande infrastructuur. Een belangrijk uitgangspunt daarbij was de halvering van de groei van het autoverkeer in 2030. Dat betekende, dat het in 2009 vastgestelde maatregelpakket voor Utrecht West (deels) heroverwogen moet worden. Het college liet destijds het idee van een nieuwe verbindingsweg (Spoorlaan) en de Josephtunnel los om verder te studeren op een andere oplossing. Deze studie ‘Benuttingsvariant Utrecht West’ is onlangs afgerond en hieruit is een nieuwe oplossing naar voren gekomen. In de studie zijn elf mogelijke oplossingen onderzocht en gescoord op een lijst van criteria. De oplossing ‘Doseerinstallatie Noordelijke Stadsas (NSA)’ blijkt op alle criteria het best te scoren. Dit maakt deze oplossing, volgens de gemeente, het meest kansrijk en daarmee logisch om verder te onderzoeken.

Het college heeft weliswaar haar voorkeur uitgesproken voor deze oplossing, maar wil graag van inwoners weten hoe zij hierover denken voordat ze dit verder laat onderzoeken. Het consultatietraject loopt van 12 januari tot en met 17 februari. Reageren kan via utrecht.nl. In de tussentijd worden de overige Maatregelen Utrecht West uit 2009 gewoon verder uitgevoerd. Dit is nodig om te kunnen voldoen aan de wettelijke eisen op het gebied van luchtkwaliteit (NSL) en de door de gemeente gestelde leefbaarsheidsnorm (ALU).