Het belang van de reiziger moet centraal staan in een nieuwe aanbesteding van het Utrechtse openbaar vervoer. Dat stelt VVD-Utrecht in een bericht op haar website. De aanbesteding van het openbaar vervoer is vastgelopen op gedetailleerde technische eisen voor nieuwe bussen en duurt daarom al meer dan anderhalf jaar. Ondertussen wordt de reiziger niet bediend met beter openbaar vervoer in de regio. Daar moet nu worden bezuinigd op de bestaande dienstregeling, omdat de nieuwe concessieperiode later ingaat.

De eis in de aanbesteding dat gereden moet worden met een bepaald type dieselhybridebus, heeft de VVD altijd verbaasd. Die bussen zijn zo duur, dat de afschrijvingstijd van 12 jaar langer is dan de 8 jaar die de vervoerder zou krijgen om de openbaar vervoersconcessie uit te voeren. Het was de enige eis in de aanbesteding waar de Utrechtse gemeenteraad niets meer aan kon doen, omdat het dagelijks bestuur van de regio hierover al besloten had. De VVD pleit ervoor om in een nieuwe aanbesteding, alleen de juiste strenge milieueisen te formuleren, waar de nieuwe vervoerder aan moet voldoen. Het staat de vervoerder dan vrij om zelf het juiste type bus daarvoor te kiezen om het openbaar vervoer mee uit te voeren. De VVD wil dat in de nieuwe aanbesteding het belang van de reiziger centraal staat door goede kwaliteitseisen te stellen en door het lijnennet te verbeteren.

De stad Utrecht eist dat het Bestuur Regio Utrecht (BRU) een nieuwe offerteprocedure start voor het openbaar vervoer in de stadsregio. Het BRU is verwikkeld in juridische procedures met Connexxion en Qbuzz, omdat deze vervoerders verplicht worden meer dan 200 bussen aan te schaffen van een duur type. De VVD vindt het nu tijd om de knoop door te hakken en de hele aanbesteding opnieuw te doen. Dit voorstel werd gisteren in de vergadering van het regiobestuur gedaan door de vertegenwoordigers van de Utrechtse gemeenteraad.