Hoe moet het Utrechtse OV-netwerk eruitzien in 2030? Die vraag stelde DUIC een maand geleden aan een aantal Utrechtse mobiliteitsexperts. Het resultaat daarvan was een scala aan uiteenlopende toekomstvisies. Een echt ontwerp bleef echter uit. Niels Hak nam daarom het heft in eigen hand en maakte een plattegrond.
Hoe zou het Utrechtse OV-netwerk eruitzien met tram- en metroverbindingen?
Ontwerper Niels, afgestudeerd aan het Utrechtse conservatorium en nu werkzaam in de grafisch ontwerp sector, wil met het ontwerp laten zien hoe het Utrechtse OV-netwerk er uit had kunnen zien. “Het ontwerp is een beetje in hindsight“, legt hij uit. “Ik vroeg me gewoon af hoe anders het openbaar vervoer van Utrecht zou zijn als we ruim honderd jaar geleden een metroverbinding hadden aangelegd.”
De plattegrond bestaat uit een uitgebreid netwerk van metro-, tram- en treinverbindingen die onder meer van Lunetten tot aan Overvecht en van Leidsche Rijn tot aan Voordorp lopen. De NS-stations gelden als belangrijke OV-knooppunten en de Stadsschouwburg, de Uithof en de Cartesiusdriehoek dienen als grote overstaphaltes. De buslijnen zijn niet meegenomen in de plattegrond.
Niels maakte het ontwerp toen hij op kantoor met de software Adobe Illustrator aan het spelen was. Hij liep al langere tijd rond met het idee. “Ik ben erg gefascineerd door het OV-netwerk in grote steden”, vertelt hij. “Het verbaast me soms hoe erg een stad zich kan ontwikkelen aan de hand van de mogelijkheden van het openbaar vervoer.”
Of Niels met zijn ontwerp de gemeente Utrecht op een idee wil brengen? “Dat niet per sé. Wel stoor ik me aan de gebrekkige en drukke vervoersmogelijkheden in de stad. Ik woon hier nu al ruim vier jaar en vooral als je de bus pakt sta je de helft van de tijd stil. Er bestaan veel efficiëntere vervoersmiddelen dan nu worden gebruikt in Utrecht.”
