De Vakbond Voor Machinisten en Conducteurs (VVMC) heeft op woensdagmiddag in Utrecht geprotesteerd als laatste signaal naar de NS voor een betere cao. Tientallen leden van de VVMC liepen in hun vrije tijd van het Centraal Station naar het hoofdkantoor van de NS om ‘een vuist te maken naar de NS-directie’.
De VVMC is samen met de vakbonden FNV Spoor, CNV en VHS sinds 7 januari in gesprek met de NS voor een betere cao. De vakbonden hadden allemaal een voorstel meegenomen, maar de NS niet omdat zij in één keer een akkoord hadden willen sluiten volgens VVMC. Sindsdien hebben de vakbonden en NS al negen keer met elkaar om de tafel gezeten – zonder succes.
Flinke schop tegen de schenen
De onderhandelingen lopen op verschillende punten spaak. Volgens de VVMC is vooral het laatste loonaanbod van de NS ‘een flinke schop tegen de schenen van medewerkers’. De NS heeft een loonsverhoging van 2,5 procent per 1 maart 2025, 2,25 procent per 1 maart 2026, en 0,5 procent per 1 januari 2027 en een cao met een looptijd van 27 maanden voorgesteld. VVMC reageerde ontdaan: “Met de huidige inflatie is dit achteruit boeren. Is dat de bedoeling van NS?”
Tekst loopt door onder afbeelding
Naast het loonaanbod zijn de vakbonden en NS onder andere in conclaaf gegaan over de regeling zware beroepen. Volgens de VVMC zijn er stappen gemaakt in de regeling zware beroepen, maar is dit nog niet voldoende voor een geslaagde cao. CNV en VHS sluiten zich hierbij aan en schrijven over ‘muizenstapjes’ in de onderhandelingen.
Eindstation in zicht?
FNV Spoor liet na de laatste onderhandelingsronde weten dat de onderhandelingen veel te lang duren: “De NS gaf aan dat er nog geen sprake is van een eindbod, waarop wij aangaven bereid te zijn nog een allerlaatste poging te wagen.” Deze ‘allerlaatste’ onderhandelingsronde is komende donderdag 8 mei gepland. Mochten de vakbonden en hun leden dan niet akkoord gaan met het eindbod van de NS, zijn stakingen volgens VVMC en FNV Spoor niet uit te sluiten.
9 Reacties
Reageren“nog geen spoor van akkoord” *gniffel*
FNV wil samen met de linkse oppositie Nederland kapot maken en het openbaar vervoer uitbesteden aan de Franse overheid en de DB omdat ze de spoorwegen nog slechter uitvoeren dan de private vervoerders in Nederland laat deze regering het ov nationaliseren en ook de D66 top vervangen door een deskundige bestuurders
Ze zijn het spoor bijster met die absurde looneisen. Het loopt bepaald niet als een trein bij de NS.
Ik herinner me dat niet zo lang geleden er een akkoord was met CAO voor geloof ik 2 jaar ? Daarbij hadden ze er flink wat loon bij gekregen.
Nu ALWEER staken ? voor de zoveelste keer ? Houd dit nooit op ?
Denken ze nu werkelijk dat je er elk jaar 10 % bij kan krijgen, dat krijg je bij andere bedrijven ook niet, dat is gewoon niet realistisch.
Daarnaast zou de inflatie (prijzen van producten en diensten) steeds verder omhoog gaan, dus heeft het ook weinig zin.
Ach, wat klagen we toch weer over stakingen. Wees blij dat je nietin België met de trein gaat. Alleen 2025 telt al 19 stakingsdagen bij het spoor in België..
Zie hier de werkelijke graaiers van Nederland. Net 10% loonsverhoging gehad bij een perpetuum verlieslijdend (staats)bedrijf, en dan doodleuk nog eens een meerjarige loonsverhoging eisen…
Schandalig.
Volledig terecht, gezien het asociale en hufterige volk waar de NS medewerkers dagelijks mee te maken hebben.
Ze lopen met een gouden CAO naar het hoofdkantoor..
Grappig, de ene arbeider gunt de ander het licht niet in de ogen.