Waarom staan er niet overal flitspalen in Utrecht?

Algemeen 25/2/19 - 08:30 Door: Redactie

Het is een veelgestelde vraag rond wegen waar regelmatig te hard wordt gereden: waarom worden er geen flitspalen geplaatst? Het Openbaar Ministerie (OM) is de eigenaar van flitspalen in Nederland en bepaalt of ze er wel of niet komen. De gemeente Utrecht kan als wegbeheerder wel een verzoek doen bij het OM, maar justitie beslist. Zo werd onlangs besloten dat een extra flitspaal op de Amsterdamsestraatweg geen goed idee is.

Utrecht heeft op dit moment zes flitspalen die gezamenlijk elke dag meer dan 100 keer flitsen. Echt flitsen doen ze overigens niet meer, het gevreesde witte licht is met de nieuwe digitale palen overbodig geworden. De zes flitspalen in Utrecht controleren op snelheid en of automobilisten niet door rood rijden. Zowel op de Europalaan, Amsterdamsestraatweg, twee keer op de Graadt van Roggenweg, Marnixlaan en de St. Josephlaan is het oppassen geblazen voor automobilisten.

Overvecht en Kanaleneiland

Hoewel de flitspalen bij menig automobilist tot ergernis leidt, zijn de palen bij veel omwonenden geliefd om asociaal wegverkeer tegen te gaan. De roep om meer flitspalen is dan ook regelmatig te horen in wijken waar nogal eens te hard wordt gereden. Vorig jaar besloot een meerderheid van de gemeenteraad nog dat er palen moeten komen in Overvecht en Kanaleneiland. Het is echter niet aan de gemeente alleen om dit te besluiten. Het OM bepaalt waar deze palen komen, in samenspraak met wegbeheerders en politie.

(Verhaal gaat verder onder afbeelding)

Het klinkt makkelijk om ergens waar regelmatig te hard wordt gereden een snelheidsmeter neer te zetten, maar dat doet het OM niet zomaar. Het gaat justitie namelijk alleen om de verkeersveiligheid en niet zozeer om mensen te bekeuren. Zo vraag het OM zich af: “Zijn er ongevallen geweest? Wat was de oorzaak? Hoe hoog is het percentage overtredingen? Past de snelheid bij de weg? Kan de inrichting van de weg veranderd worden zodat er minder hard wordt gereden?”

Laatste redmiddel

Het OM hanteert al deze regels zodat er een landelijke uniforme aanpak geldt. Ook moet dit voorkomen dat er zogeheten ‘politieke palen’ worden geplaatst; flitspalen die door de waan van de dag geplaatst worden zonder dat ze voldoen aan de criteria. Het plaatsen van een flitspaal is een laatste redmiddel. Eerst moet gekeken worden of weggebruikers op een andere manier hun gedrag kunnen aanpassen door bijvoorbeeld de weg anders in te richten. Daarnaast plaatst het OM ook nooit flitspalen in een 30 kilometerzone. Een extra flitspaal op de Amsterdamsestraatweg vond justitie dan ook niet nodig: er zou namelijk overdag niet stelselmatig te hard worden gereden.

De gemeente Utrecht is op verzoek van de gemeenteraad, die vorig jaar een motie aannam, nu wel in gesprek met het OM over het plaatsen van flitspalen. Maar waar die moeten komen te staan is nog niet bekend. De gemeente wil dit liever nog niet vertellen. Het is dus ook niet bekend waar ze in het proces zijn en of het OM welwillend tegen de locaties staat.

Hoe vaak flitsten de palen in Utrecht voor snelheid of door rood rijden?