De zero-emissiezone in Utrecht moet goed worden heroverwogen, als door de aansluitstop geen laadpalen voor auto’s meer kunnen worden geplaatst. Dat liet D66-raadslid Joost Vaster maandagavond weten tijdens een uitzending van ‘Stadhuisplein’ op Bingo FM.
Zero-emissiezone Utrecht onder druk: ‘Ik denk dat we niet anders kunnen’
Per 1 januari 2025 gelden in Utrecht officieel de eerste regels voor een zero-emissiezone. In zo’n gebied mogen bestelbussen en vrachtauto’s op termijn alleen nog uitstootvrij rijden. De gemeente wil zorgen voor een betere luchtkwaliteit.
Bestel- en vrachtauto’s die vanaf 2025 gekocht werden, mogen de zone alleen in als ze geen schadelijke stoffen uitstoten. Voor bestel- en vrachtauto’s die eerder dan 2025 zijn gekocht, gold een landelijke overgangsregeling. Vanaf 2028 moeten alle bestelauto’s in de zero-emissiezone uitstootvrij zijn en vanaf 2030 geldt dit ook voor vrachtauto’s.
Opnieuw naar kijken
In de radio-uitzending stelde Vasters dat het nog steeds wel de ambitie is om vervoer in de stad elektrisch te laten rijden. “Maar als er geen mogelijkheid is om op te laden, dan moet je daar toch opnieuw naar gaan kijken." VVD-raadslid Dustin Kolleman en Volt-raadslid Charlotte Passier waren ook aanwezig bij de uitzending en stemden in: “Ik denk dat we niet anders kunnen eigenlijk. Je kan mensen niet dwingen om elektrisch te rijden als dat niet kan”, aldus Passier.
Impactanalyse
In een eerdere impactanalyse die de gemeente Utrecht direct na de aansluitstop op het elektriciteitsnet uitvoerde, werd al benoemd hoe de transitie naar uitstootvrij vervoer bemoeilijkt zal worden. “We zijn in gesprek met Stedin om via tijdsgebonden contracten het plaatsen van laadinfrastructuur bij een aansluitstop mogelijk te houden. Of dat lukt is na de zomer 2026 duidelijk”, stelde de gemeente destijds.
