Het aantal geregistreerde verkeersongevallen in Utrecht lijkt dit jaar weer te dalen. In de eerste helft van 2019 waren er 204 gewonden en 3 dodelijke slachtoffers. In heel 2018 waren er 496 gewonden en 7 dodelijke slachtoffers bij ongevallen in het verkeer.
Daling verkeersongelukken en slachtoffers in Utrecht zet door
Het aantal gewonden bij verkeersongevallen in Utrecht daalt al jaren. In 2014 waren er nog 2230 ongevallen met 709 gewonden. Dit aantal is jaar na jaar gedaald, de eerste 6 maanden van dit jaar zijn er 870 ongevallen geregistreerd met 204 gewonden.
De 3 dodelijke ongevallen in Utrecht vonden plaats op de Amsterdamsestraatweg, de Biltsestraatweg en op de kruising Leuvenlaan / Universiteitsweg. Dit blijkt uit de rapportage Verkeersveiligheid dat de gemeente halfjaarlijks publiceert.
Gedrag
De gemeente schrijft dat het gedrag van verkeersdeelnemers steeds meer van invloed is bij het ontstaan van ongevallen. “Bij de ongevallen die we het afgelopen half jaar hebben geanalyseerd bleek dat in bijna alle gevallen gedrag de hoofdoorzaak van het ongeval was. De fysieke inrichting van de weg is in veel gevallen een beperkte oorzaak.” Ook bij de dodelijke ongevallen van afgelopen half jaar zou de weginrichting geen rol hebben gespeeld.
De gemeente laat wel weten in te blijven zetten op verdere verbetering van wegen. In de top 15 van locaties waar veel ongelukken gebeuren (periode 2016 tot en met 2018) komen 4 locaties op de Amsterdamsestraatweg naar voren. Deze straat gaat nog heringericht worden. Vooruitlopend op die herinrichting zijn al maatregelen genomen als drempels en het opheffen van parkeerplaatsen om het zicht te verbeteren.
Top 15
Bij alle locaties in de top 15 wordt onderzocht of de straat anders ingericht moet worden. De gemeente zet, naast de herinrichting van straten, juist ook in op het bevorderen van verkeersveilig gedrag. De gemeente schrijft daarover: “We doen dit door voorlichting en educatie, en experimenten met gedragsmaatregelen om verkeersdeelnemers een duwtje in de goede richting te geven.”
Toch merkt de overheid ook op dat het lastig blijft om verkeersdeelnemers op te voeden: “Gedrag blijft echter wel lastig te verbeteren, want het is afhankelijk van veel factoren die al naar gelang de omstandigheden in meer of mindere mate een rol spelen. Wij willen weggebruiker stimuleren om zich veilig in het verkeer te gedragen, maar beseffen tegelijkertijd ook dat onze invloed vaak beperkt is.”
