Het kruispunt van de Maliebaan, de Nachtegaalstraat en de Burgemeester Reigerstraat is opnieuw ingericht. De stoplichten hebben plaatsgemaakt voor een ovaal verkeersplein. De aanpassingen zijn onderdeel van de algemene herinrichting van de Maliebaan, die daarbij haar functie als doorgaande weg verliest.
Menig student die via de Nachtegaalstraat en de Burgemeester Reigerstraat naar de Uithof fietst wist het: bij de Maliebaan moet je niet door rood rijden. Dikwijls stonden agenten vanuit een nisje om de hoek het kruispunt in de gaten te houden. Vooral in de ochtend en avondspits, want dan was het er vaak erg druk.
De tekst loopt door onder de foto.
De stoplichten zijn nu weg, en het verkeer tussen de Burgemeester Reigerstraat en de Nachtegaalstraat krijgt voorrang. De middenbaan van de Maliebaan wordt binnenkort autovrij en is straks alleen toegankelijk voor voetgangers en fietsers.
Het gemotoriseerde verkeer moet dan gebruikmaken van de ventwegen. Deze straten worden bovendien smaller gemaakt, met het idee dat auto’s hier straks minder hard rijden.
Wat hetzelfde blijft, zijn de parkeerplekken langs de ventwegen. Auto’s moeten daar nu schuin achteruit inparkeren en dat blijft zo. Ook blijven er aan weerszijden van de Maliebaan twee voetpaden liggen. Tot slot wordt ook het riool onder de straten vernieuwd. In het najaar van 2026 moeten alle werkzaamheden zijn afgerond.
48 Reacties
ReagerenZijn er eigenlijk nog bomen omgehakt om dit gedrocht aan te leggen?
Dus straks 5 voetpaden naast elkaar op de Maliebaan waar bijna geen mens wandelt…
Tja, het doorgaande verkeer verdwijnt er niet mee of gaan ze zo ineens een grote muur op de Maliesingel neerzetten? Het is een belangrijke verkeersader voor Utrecht-Oost. Iedereen via de straten bij het WIlhelminapark gaan leiden wordt een drama. Goed, het wordt vast mooi, want de Maliebaan was natuurlijk een afzichtelijk stukje Utrecht, dus goed dat hier veel geld in wordt gepompt om de buurt een beetje op te krikken.
Wakker worden, Duic. Die stoplichten zijn al een poosje weg. Jullie lopen behoorlijk achter.
Gisteren voor het eerst hier gefietst met de kinderen. Er kwam een auto vanaf Maliebaan die de haaientanden niet zag en ons op een haar na aan heeft gereden.
Is best mooi geworden en relaxte sfeer, een buschauffeur moet wel een beetje strak sturen, maar al met al veel beter zo zonder stoplichten.
En nu de middenbaan tijdelijk is ingericht als fietsstraat blijkt dat dat ook heel goed werkt.
Misschien toch overwegen om dat erin te houden zodat de ventwegen, net als nu, meer voor bestemmingsverkeer blijft. En de binnenstad bereikbaar, want in de tijd dat de Maliebaan dicht was tijdens de verbouwing was het op andere straten in Oost aanzienlijk drukker. Autoverkeer op de middenbaan als fietsstraat heeft eigenlijk niemand last van.
Volgens mij zijn het verkeerslichten, geen stoplichten
@Suzanne: zelfde ervaring. Het is ook voor voetgangers heel onoverzichtelijk geworden. Noodzakelijke zebra’s en haaientanden ontbreken. Maar ook nadat die zijn aangebracht zal het er heel onoverzichtelijk en daarom gevaarlijk blijven. Omdat de verkeerslichten verdwenen zijn zie ik eerder een verslechtering dan een verbetering ten opzichte van de oude situatie. De kosten hadden veel beter aan iets anders besteed kunnen worden.
Dit is fase 1.
Op naar fase 2 waarin traditiegetrouw de fouten uit het ontwerp hersteld worden.
Als we pech hebben volgt fase 3, dit om de fouten tijdens de aanleg te herstellen.
Ik ben het er absoluut niet mee eens, het is er wel degelijk veel fijner en overzichtelijker op geworden. Voor zowel voetgangers, fietsers en ik denk ook voor automobilisten.
@Sjaak: in Utrecht zijn het wel stoplichten. Ze springen namelijk altijd net op rood als je komt aanrijden.
Gelet op eerdere aanpassingen van verkeersknooppunten in onze gemeente zal ook hier wel weer het nodige aan schorten. Blijf alsjeblieft veilig allemaal daar.
Ontbreken nog wat borden 30 km/u en dat het een rotonde is, niet iedereen snapt dat goed. Maar best gemoedelijk zo, veel beter dan eerder met al die verkeerslichten.
En laat het autoverkeer maar lekker op die middenbaan en maak dat net als de singel, dan is het wel zo herkenbaar.
Complimenten voor de gemeente deze keer: mooie en goede uitvoering en verbeterde doorstroming. Op een mooi laan volop historie (gedrocht?)
En dat zeg ik als fietser, voetganger maar zeker ook als automobilist. Ja ik moet me dan aanpassen met de auto en goed kijken naar de nieuwe voorrangsregels en haaientanden…
@Martijn: vanzelfsprekend mag u er zo over denken. Ik stel daar tegenover dat er in de nieuwe situatie op heel korte afstand van elkaar, als ik goed tel, maar liefst twaalf (!) oversteekpunten zonder verkeerslichten voor fietsers en gemotoriseerd verkeer bestaan, en dan tel ik die voor voetgangers niet eens mee. Dat zijn er volgens mij ook twaalf. Ik hoop dat daar zebrapaden komen, maar zelfs dan lopen voetgangers vanwege de onoverzichtelijkheid een grote kans door fietsers of gemotoriseerd verkeer geschept te worden. Ik kan dat niet fijner en overzichtelijker noemen. De termen die ik hiervoor liever zou gebruiken, laat ik hier maar achterwege, anders zou deze bijdrage misschien niet geplaatst worden.
De reacties zijn verdeeld..
Dus Welk Probleem is hier nu op gruwelijk kostbare wijze eigenlijk mee opgelost?
Dat fietsers niet meer hoeven te stoppen voor een stoplicht net zoals alle verkeersdeelnemers?
Dat beleefd gevaar nu reeel gevaar is?
Want in dat laatste is onze gemeente de afgelopen jaren heel erg goed gebleken, net zoals geldverspillen aan groene wanen.
@M. 23/10/2025 – 15:52:
Het ontbreken van de verkeerslichten voor fietsers is niet zo’n heel groot probleem, die werden en worden daar en overal toch al volslagen genegeerd door de doelgroep.
Ik passeer daar dagelijks en ik heb er nog nooit een agent in een nisje zien staan. Door rood was in de spits sowieso een slecht idee, want gevaarlijk. De doorstroming is nu daadwerkelijk beter.
Prima plein zo, er wordt voorzichtig gereden. En niet zo moeilijk doen, auto’s op de middenbaan houden, Welke politieke partij is daar voor?
Heel mooi dit, ik ben er laatst langs gefietst en was verbaast hoe veel beter het verkeer nu stroomt. Slim ontworpen!
@Inez ik ben bang dat je je vergist; zoals correct staat in het stuk is het een ovaalvormig verkeersplein en geen rotonde. De voorrangsregels zoals we die kennen bij een rotonde gaan dus ook niet op; zo heeft verkeer op de rotonde niet overal voorrang. Hierdoor is het voor iedereen een raadsel wie er eerst mag, je moet het natuurlijk ook een beetje spannend houden.
Weer een mooi verkeersplein wat volgens de wethouder ‘werkt naar verwachting en niet naar behoren’.
Net zoals de meeste wegen die heringericht worden, wordt het er alleen maar onveiliger op, grote voorbeelden zijn Domplein, Ledig Erf, de Straatweg, Marnixlaan, Catharijne Singel, Vleutenseweg, Thomas a Kempisweg, de Oude Noord en noem maar op. de Maliebaan sluit zich aan in het rijtje van de slechtste bestuurder die in Utrecht met heer scepter gezwaaid heeft, met haar prachtige bijnaam, “Van Lotje getikt”.
Nu zal de criticus zeggen maar, zij is toch weg? Jazeker. Maar sommige ellendige projecten lopen door, zelfs nadat iemand, in mijn ogen veel te laat weg is gegaan. En na het overleven van motie van wantrouwen, op motie……
Niet heel geschikt voor bussen en vrachtwagens in diverse richtingen, de stoepranden zullen het zwaar te verduren krijgen.
Dat de kruising aangepast moest worden, met name vanwege het structureel negeren van verkeersregels door fietsers, is jammer maar begrijpelijk als handhaving geen optie is. Waarom auto’s nu de middenbaan niet meer mogen gebruiken als belangrijke en nodige route van en naar de oostelijke kant van de binnenstad is verwijtbare, niet doordachte en geldverslindende ideologie die niet meer houdbaar is.
Gewoon een beetje op elkaar letten dus; een verloren deugd. Alles moet voorgekauwd en gereguleerd worden anders weten we niet meer hoe we over moeten steken.
@ BdV
Inderdaad. Kijk die bus zich eens al slalommend door de bochten heen wurmen.
Zo creëer je een tweede Goylaankruising.
Het is wachten tot het fout gaat. Gisteren er voor het eerst gereden. Persoonlijk erg onhandig hoe de weg te volgen als je de stad uit wil komen uit Oost. En dan op de ventweg rijden terwijl er ook nog fietsers rijden dat snap ik niet helemaal!
Oh, nee niet weer …Stoplichten weggehaald en dus heb je als fietser en voetganger het heel moeilijk en wordt het gevaarlijker om over te kunnen steken. Kijk maar naar de kruising Marnixlaan en de Royaards van de Hamkade, daar zijn de stoplichten gedeeltelijk weer terug geplaats, maar nog blijft het moeilijk en gevaarlijk voor fietsers en voetgangers om over te kunnen steken. Wie bedenkt toch deze idioterie?
Utrecht wordt steeds meer een fiets- en voetgangers stad, waar de auto een ondergeschikte rol speelt. De nieuwe Maliebaan sluit daar prima bij aan. Het is even wennen maar als elke verkeersdeelnemer een beetje oplet en men rekening met elkaar houdt dan komt het best in orde.
Ter aanvulling van mijn eerdere reactie: voetgangers moeten een stuk omlopen om de Maliebaan over te steken. Ik durf te voorspellen dat ze dat niet gaan doen, maar op het fietspad gaan lopen om de kortste weg te nemen. Trouwens, wanneer op de voorgeschreven voetpaden zebra’s zouden worden aangelegd, blijven de oversteekplaatsen gevaarlijk, omdat het afbuigend verkeer pas op het allerlaatste moment ziet dat er een zebrapaden liggen en de voetgangers pas op het allerlaatste moment dat er een weggebruiker afgebogen is. Kortom, zelden zo’n verkeerswangedrocht gezien als dit multifunctioneel ‘inlegkruisje’.
@Bernard Prins: als… maar dat gebeurt helaas steeds minder. De chaos wordt steeds groter. Daarom kies ik voor eenvoudig en overzichtelijk. Da had met een paar eenvoudige aanpassingen van het kruispunt en vooral goed functionerende verkeerslichten voor een deel gerealiseerd kunnen worden. Veel voetgangers en fietsers zouden overigens toch door rood licht blijven rijden.
@Steven
Helemaal mee eens.
Fietsverkeer op de maliebaan is minimaal, kan het niet gewoon weer een mooi wandelpad worden ??
Ja Bernhard, maar niet elke verkeersdeelnemer let een beetje op en niet iedereen houdt rekening met elkaar en dus komt het niet in orde. We leven niet in Utopia, mijn beste.
@ BdV
De kortste weg tussen twee punten is een rechte lijn. Aan dat uitgangspunt voldoet dit ontwerp niet. Dus reken maar dat dat geitenkaas vanzelf gaat ontstaan.
En @ anderen. Het is inderdaad bizar dat de Raad zich door de wethouder heeft laten ringeloren en dat het doorgaande naar de ventweg gedwongen gaat worden. Mind my words: binnen uiterlijk vijf jaar wordt de middenstrook alsnog een fietsstraat zoals in de rest van de stad. Het mag allemaal wat kosten in Utrecht..
Geitenkaas = geitenpad
@Steven
Eens
Ze zit overigens nog steeds op wachtgeld, zegt genoeg.
Fantastisch.een zeer goede oplossing.een mooie ovale rotonde.Goed bedacht.
Het is wachten tot een vrachtauto zich vastrijdt of erger, totdat een fietser wordt aangereden. In de oude situatie zou dat niet zo snel zijn gebeurd. De drempels zijn een ramp voor een gewone auto en het is nu slalommen op de middenbaan. De bermen zijn binnen de kortste keren kapotgereden. Houd die auto’s gewoon op de middenbaan (en vervang die drempels desnoods door normale drempels met een vluchtheuvel tussen de fietsers en de auto’s). Via de ventwegen wordt het pas echt een drama.
Net gezien: lange vrachtwagen vanaf zuidelijke Maliebaan kon de bocht rechtsaf de ovonde op niet nemen, zat vast. Ook rechtdoor over ovonde naar noordeljke Maliebaan bleek niet te kunnen, want bodem niet stevig genoeg. Intussen lange files in alle richtingen! Uiteindelijk vrachtwagen achteruit(!) de hele zuidelijke Maliebaan weer af. Geen wonder: de middenbanen zijn uiteindelijk bestemd voor voetgangers en fietsen, vandaar die scherpe hoeken. Vrachtwagens dus weren of hoeken tijdelijk aanpassen, lijkt me.
Zoveel mensen, zoveel meningen. Om met Dirty Harry te spreken: “Opinions are like assholes – everybody has one”.
@Niels: of gewoon rechtdoor over de ovonde mogelijk maken, dat is toch de route die stad in en uit wordt gekozen en voorkomt verkeer op de zijbanen en veel verkeer dat zich nu over andere straten uitspreid, Als ze dat aanpassen en die middenbaan als de singel maken zou dat geweldig zijn.
Nog een reden om utreg niet meer in tegaan.
Is de as nagtegaal/reiger nu een soort voorrangsweg geworden? Of vliegt het verkeer van rechts straks vanaf de ventwegen die doorgaande route op?
Zie ik het nu goed? Op bovenstaande foto rijdt iemand de verkeerde richting (linksaf) het verkeersplein op! Asap bordjes plaatsen! Op zich is het een goed concept dat na even wennen in de meeste situaties werkt, maar ik verwacht wel flinke filevorming tijdens de spits op de ventwegen. Net als bij het nieuwe verkeersplein op de ‘t Goylaan, waar nu tijdens de spits (door de onafgebroken stroom van fietsers en voetgangers met voorrang) opstoppingen ontstaan die reiken tot ver op de Waterlinieweg.
@ Margriet
Dat is nou net het punt. De hele stad wilde het zo. Maar de inmiddels de stad ontvluchtte wethouder hield halsstarrig vast aan dit onzalige plan.
Gevaarlijk geworden. De helft van de automobilisten denkt zich op een voorrangsrotonde te begeven.