Het ziet er toch naar uit dat de middenbaan van de Maliebaan wordt afgesloten voor autoverkeer. Eerder deze maand zijn bewoners en ondernemers een petitie gestart omdat zij juist willen dat deze rijbaan openblijft voor auto’s.
Middenbaan Maliebaan ondanks bezwaar bewoners waarschijnlijk toch afgesloten
Hun zorg is dat er een verkeersinfarct ontstaat als de gemeente de plannen uitvoert. Ook zijn ze bang voor sluipverkeer door omliggende straten. Tijdens een raadsinformatiebijeenkomst werd door bewoners een alternatief plan ingediend.
In dit plan staat dat de middenbaan wordt ingericht als fietsstraat waar de auto te gast is. Ook moet de maximumsnelheid worden gereduceerd naar 30 kilometer per uur.
Volgens wethouder Lot van Hooijdonk is dit echter niet haalbaar. Zo zegt ze dat de middenbaan bestaat uit twee lange rechte delen waar geen voetgangers lopen, niemand oversteekt en waar ook geen auto’s parkeren. Dit zijn enkele oorzaken die er volgens de wethouder toe leiden dat de maximumsnelheid ‘moeilijk geloofwaardig en veilig’ ingevoerd kan worden.
Verkeerslichten
In het bewonersinitiatief staat dat de verkeerslichten bij de middenbaan blijven, maar bij de ventwegen verdwijnen. “De wachtrijen bij de verkeerslichten op de Nachtegaalstraat en Burgemeester Reigerstraat zullen zo lang zijn dat de ventwegen worden geblokkeerd”, aldus de wethouder.
De bewoners vrezen daarnaast dat het verkeer op de ventwegen toeneemt als de middenbaan wordt afgesloten. Volgens de wethouder klopt dit ook, maar het aantal zou binnen de norm blijven. “De drukte op de ventwegen is in de voorkeursvariant vergelijkbaar met bijvoorbeeld de Weerdsingel, de Voorstraat of de Koekoekstraat”, zegt Van Hooijdonk.
Geluidsoverlast
Ook zegt de wethouder dat het lawaaiiger wordt op één van de vier ventwegen. Op de andere drie ventwegen zou het juist stiller worden omdat er geen autoverkeer meer over de middenbaan rijdt. Van Hooijdonk: “Hierdoor neemt per saldo de geluidbelasting op deze ventwegen af.”
De wethouder noemt ook al enkele maatregelen die de eventuele geluidsoverlast op de ventwegen tegen moeten gaan. Zo wordt gesproken over vlakker maken van het wegdek en de parkeerplekken verplaatsen naar de kant van de woningen waardoor de geparkeerde auto’s als geluidswal dienen.
Sinds het najaar van 2014 wordt er al gesproken over de herinrichting van de Maliebaan en het kruispunt bij de Burgemeester Reigerstraat en Nachtegaalstraat.
