Utrecht stijgt naar tweede plek op wereldranglijst fietssteden

Foto: Robert Oosterbroek / DUIC
Foto: Robert Oosterbroek / DUIC

Utrecht is van plek drie naar plek twee gestegen op de wereldranglijst van fietssteden. Dat maakt het Amerikaanse Wired en het Deense Copenhagenize vandaag bekend. Deze twee organisaties onderzoeken elke twee jaar wat de beste steden in de wereld zijn voor fietsers. Kopenhagen staat, net zoals vier jaar geleden, op de eerste plek.

De Copenhagenize Index voor wereldfietssteden onderzocht in totaal 137 steden. De top 20 steden is aan een uitgebreid onderzoek onderworpen aan de hand van 14 parameters.

Op de index van 2015 stond Utrecht nog op de derde plek en was Amsterdam tweede. Amsterdam stond in 2011 en 2013 nog op de eerste plek. In het onderzoek is daarover te lezen: “Utrecht streeft de Nederlandse hoofdstad voorbij en de stad laat duidelijk zien dat ze vooruitgang wil maken. Nederlandse steden staan erom bekend om het huidige niveau van fietsinfrastructuur vooral te willen behouden, en niet te veel te willen innoveren. Utrecht breekt met deze trend.”

[caption id=”attachment_246204” align=”aligncenter” width=”1024”] De Dafne Schippersburg vanuit de lucht. Foto: Robert Oosterbroek / DUIC[/caption]

Dafne Schippersbrug


Het onderzoeksverslag noemt enkele voorbeelden van innovaties: “In Utrecht worden serieuze investeringen gedaan. De uniek ontworpen Dafne Schippersbrug is daar een goed voorbeeld van. Ook het plan om in 2020 33.000 parkeerplaatsen voor fietsen te hebben bij het Centraal Station is een mooi idee.”

Over het veelbesproken systeem Flo op de Amsterdamsestraatweg wordt ook wat gezegd: “Het is een mooi systeem maar wel wat ingewikkelder dan hoe het gebruikt wordt in Kopenhagen. Toch omarmen we het innovatieve karakter.”

[caption id=”attachment_246205” align=”aligncenter” width=”1024”] Luchtfoto van het Smakkelaarsveld. Foto: Robert Oosterbroek / DUIC[/caption]

Er worden ook nog wel enkele verbeterpunten genoemd: “Als je in de stad woont is het makkelijk navigeren en kan je soepel overal komen. Voor bezoeker is dit een stuk lastiger, terwijl dit wel een goede maatstaf is voor het ontwerp van de infrastructuur van een stad. Er zou meer uniformiteit in moeten komen.

De top 10 bestaat voor de rest uit de steden: Straatsburg, Malmö, Bordeaux, Antwerpen, Ljubljana , Tokio en Berlijn.