De strijd tussen het bewonersplan en het plan van de gemeente voor de Maliebaan is nog in volle gang. Er is nu ook duidelijkheid over het financiële plaatje: in grote lijnen zijn de plannen vergelijkbaar, maar het wel of niet inrichten van de ventwegen zorgt voor een verschil van tussen de 0,5 en 1 miljoen euro.
Bewonersplan voor Maliebaan goedkoper
De plannen voor de historische Maliebaan spelen al vanaf 2013. De baan met de kruising Nachtegaalstraat en Burgemeester Reigerstraat moet volgens de gemeente op de schop. Er zijn drie hoofdredenen om de Maliebaan en het kruispunt anders in te richten: de fietsroute verbeteren, de openbare ruimte voor de voetgangers verbeteren en de (historische) groen- en boomstructuur verbeteren en herstellen.
Na jaren van inspraak en verschillende plannen naderde het dossier de afgelopen tijd de apotheose. Wethouder Lot van Hooijdonk was overtuigd van de variant 3+ van de gemeente en wilde daar nu definitief aan beginnen. Op het laatste moment staken bewoners toch nog een spaak in het wiel en kregen het voor elkaar (met hulp van de gemeenteraad) om ook hun plan nog voor te leggen aan onderzoeksbureau Goudappel.
Voor- en nadelen
De meeste resultaten van het onderzoek waren al bekend en beide plannen scoren op verschillende onderdelen beter. De kosten voor beide plannen zijn nu ook beoordeeld door het externe bureau.
Voor de kruising en de middenbaan zijn de kostenverschillen tussen variant 3+ en Plan B verwaarloosbaar, maar voor de ventwegen is er wel een fors verschil. In het gemeentevoorstel worden de ventwegen heringericht met een kostenplaatje van tussen de 05, en 1 miljoen euro. In Plan B, van de bewoners, is er geen aanpak van de ventwegen.
Wethouder Lot van Hooijdonk schrijft aan de gemeenteraad dat er uiteindelijk toch werkzaamheden moeten plaatsvinden aan deze wegen de komende jaren en dat daarom de kosten nog lager zullen uitvallen.
