Het nieuwe tracébesluit voor de snelwegen A12, A27 en A28 bij Utrecht is vandaag openbaar gemaakt door het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Vorige maand maakte minister Cora van Nieuwenhuizen al bekend dat de snelwegen verbreed gaan worden. Nu het tracébesluit openbaar is gemaakt, zijn de details van de plannen ook bekend.
Den Haag maakt plannen voor verbreding A27 bij Utrecht bekend
Het meest gevoelige onderwerp uit het besluit is de verbreding van de A27 bij Amelisweerd. Veel bewoners, politieke partijen en de gemeente Utrecht zijn tegen de verbreding, waar een deel van het groengebied voor moet verdwijnen. Het kabinet meent echter dat de verbouwing nodig is om het verkeer soepel te laten doorrijden.
In het tracébesluit staat dan ook dat er op de A27 tussen Rijnsweerd en Lunetten aan beide zijden één rijbaan bij moet komen. Dit gaat ten koste van een deel van Amelisweerd.
Overkapping
Den Haag zegt ter compensatie extra groen aan te leggen. Dat zal voor een deel worden geplant worden op de overkapping die over de bak bij Amelisweerd komt. Tot slot komt er volgens het ministerie een ‘groot pakket’ aan geluidsschermen en wordt er stiller asfalt aangelegd.
Naast de aanpassingen aan de A27 worden ook de snelwegen A12 en A28 heringericht. Alle plannen van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat zijn terug te lezen in het tracébesluit.
Bezwaar
De Kerngroep Ring Utrecht (KRU) had eind vorige maand al gereageerd op de beslissing van de minister om de A27 toch te verbreden. De groep liet toen weten door te gaan met acties tegen de plannen en voorbereid te zijn op een juridische strijd.
Eind vorig jaar liepen de plannen nog vertraging op vanwege de stikstofproblematiek. De Raad van State greep toen in omdat de vergunningen voor de verbreding van de snelwegen waren verleend op basis van het zogenoemde Programma Aanpak Stikstof (PAS) en dit bleek niet te deugen. Daarom werd het tracébesluit, dat nodig is voor de verbreding, vernietigd.
