De bouw van de nieuwe perronkap boven spoor 5 en 7 gaat een volgende ronde in. Dat blijkt uit een bericht op CU2030.nl, dé informatiesite over het Utrechtse stationsgebied. De afgelopen twee maanden is spoor 5 afgesloten geweest om de perronkap te bouwen. Spoor 7 was wel beschikbaar voor reizigers. Vanaf maandag 5 maart is de situatie omgekeerd: dan is spoor 5 weer in gebruik en is spoor 7 afgesloten. 

De gewijzigde situatie blijft van kracht tot juni 2012, dan is het werk op het derde perron af en heeft het station drie nieuwe perronkappen. De verandering heeft weinig invloed voor reizigers. De treinen die nu op spoor 7 stoppen en vertrekken, doen dit vanaf maandag 5 maart op spoor 5. Het perron zal smaller zijn dan normaal, net zoals nu nog het geval is bij spoor 7. Dit kan tijdens de spits zorgen voor extra drukte op het perron. Reizigers die vanaf maandag uitstappen op spoor 5 en moeten overstappen naar een ander perron of naar de uitgang van het station willen, kunnen ook gebruik maken van de Noordertunnel.

In totaal krijgen drie nieuwe perronkappen (langs de sporen 11/12, 8/9 en 5/7) glasplaten met zonnecellen. Samen zorgen de zonnecellen voor een energieopbrengst van ongeveer 85.000 kWh per jaar. Dat staat gelijk aan het energieverbruik van 25 huishoudens en een C)2-reductie van 46 ton per jaar. De vervanging van de perrons wordt gefinancierd door het Ministerie van Infrastructuur en Milieu. Voor de zonnecellen is een Europese subsidie verkregen. Bij de perrons  langs de sporen 11/12 en 8/9 zijn de perronkappen inmiddels aangebracht.