Om de luchtkwaliteit in steden te verbeteren moeten gemeenten meer mogelijkheden krijgen om op lokaal niveau maatregelen te nemen, zoals het weren van vervuilende auto’s uit de binnenstad. Afgelopen dinsdag werd daartoe door de Tweede Kamer een motie van D66 en CDA aangenomen, waarin de regering wordt opgeroepen om instrumenten te ontwikkelen.   

Gemeenten zouden naar Duits voorbeeld een milieusticker voor auto’s moeten invoeren, om zo de luchtkwaliteit in de steden te verbeteren. Het kabinet moet daarover gaan overleggen met de gemeenten, vindt de Tweede Kamer. Het parlement stemde dinsdag voor een motie van D66 en het CDA waarin de regering wordt opgeroepen ‘instrumenten te ontwikkelen die gemeenten desgewenst kunnen inzetten om de luchtkwaliteit lokaal te verbeteren’. Alleen met een milieusticker krijgt het verkeer in Duitsland nog toegang tot de stadscentra waardoor de luchtvervuiling in de steden enorm is afgenomen. Ook een uitbreiding van de milieuzones voor kleiner vrachtverkeer, taxi’s of sterk vervuilende auto’s hoort volgens de initiatiefnemers van de motie tot de mogelijkheden. Het is verder van belang dat er één landelijk systeem komt dat alle steden kunnen gebruiken om de luchtkwaliteit te verbeteren. Zo wordt voorkomen dat bijvoorbeeld een ondernemer die zowel in Utrecht als Maastricht werkt met steeds andere regels te maken krijgt.

Milieudefensie is positief over de aangenomen motie. ‘Het rijk heeft tot nu toe vooral op de rem gestaan wat strengere milieuzones en gedifferentieerd parkeerbeleid betreft, terwijl ze met hogere maximumsnelheden en lagere belasting voor grote auto’s wel zorgen voor extra luchtvervuiling,’ aldus Ivo Stumpe, campagneleider verkeer bij Milieudefensie. ‘Dat de Kamer nu erkent dat steden strenger beleid op luchtkwaliteit moeten kunnen maken is een stap in de goede richting.’ Een goede luchtkwaliteit is belangrijk voor de volksgezondheid. Daarnaast moet Nederland in 2015 voldoen aan de Europese normen voor luchtkwaliteit. In juli vorig jaar trokken de rekenkamers van de vier grote steden nog aan de bel omdat de norm zonder aanvullende maatregelen niet gehaald zou worden.